تسعى الصين إلى تحقيق قفزة نوعية في مجال النقل، من خلال تطوير قطار فائق السرعة يمكنه السفر بسرعة تصل إلى 1000 كيلومتر في الساعة، باستخدام تقنية "الهايبرلوب". يعتمد هذا النظام المبتكر على قوة الرفع المغناطيسي (ماغليف) التي تمكن القطار من التحليق فوق السكة الحديدية داخل أنابيب شبه مفرغة، مما يقلل الاحتكاك ويزيد السرعة بشكل غير مسبوق.

خطط طموحة لتطوير البنية التحتية
بحسب ما أفادت به وسائل الإعلام المحلية، تهدف الصين إلى إطلاق أول قطار "هايبرلوب" يعمل بكفاءة بحلول عام 2035. يعد هذا المشروع خطوة نحو بناء شبكة ضخمة من القطارات فائقة السرعة، مما يتيح تقليص أوقات السفر بشكل كبير داخل البلاد، وربما عالميًا.

— Engineering Explained (@Engineering67)

China is building a 600 mph vacuum trains RT pic.twitter.com/mJMOWij8Yx

— Engineering Explained (@Engineering67) November 17, 2024

التقنيات المستخدمة والمزايا
تعتمد تقنية "الهايبرلوب" على أنابيب مغلقة منخفضة الضغط، حيث يتحرك القطار باستخدام تقنيات رفع مغناطيسي تقلل من الاحتكاك وتتيح له الوصول إلى سرعات فائقة. هذه التقنية تقدم تجربة سفر هادئة وسلسة، مع إمكانيات تسريع تفوق سرعة الطائرات التجارية.

حاليًا، تمتلك الصين أسرع قطار مغناطيسي في العالم، "ماغليف شنغهاي"، بسرعة تصل إلى 431 كيلومترًا في الساعة. لكن القطار الجديد يتطلع إلى تحقيق سرعات أعلى بأضعاف.

تحديات تقنية وحلول مقترحة
رغم التفاؤل الكبير، تواجه التقنية تحديات تتعلق بالبنية التحتية والتكلفة العالية. بالإضافة إلى ذلك، تبرز مشكلة تداخل السرعات العالية مع شبكات الاتصال، حيث أن السرعة الكبيرة تتسبب في تقطع إشارات الجيل الخامس (5G). لحل هذه المشكلة، يقترح المهندسون تركيب كابلات متوازية داخل أنابيب الهايبرلوب لضمان اتصال مستقر وسريع.

انتقادات وتطلعات مستقبلية
ورغم التفاؤل الكبير بالمشروع، يعتبر بعض الخبراء أن إنشاء البنية التحتية اللازمة قد يكون مكلفًا للغاية وغير واقعي على نطاق واسع. ومع ذلك، تظل الصين الدولة الوحيدة التي تواصل الاستثمار بنشاط في هذه التقنية، بعد أن تخلى عنها إيلون ماسك.

إذا نجحت الصين في تحقيق أهدافها، فقد تصبح أول دولة تطلق نظام "هايبرلوب" عملي، مما يعيد تعريف النقل عالي السرعة على مستوى العالم.

   تابعونا على ڤوڤل للأخبار