كشف عزيز أخنوش، رئيس الحكومة، عن عزم المغرب تمديد خط القطار السريع من القنيطرة إلى مراكش، وذلك على طول 430 كيلومتر بكلفة تقدر بحوالي 53 مليار درهم، ومن مراكش إلى أكادير على طول 240 كيلومتر.

وتحدث رئيس الحكومة، خلال جلسة المساءلة الشهرية بمجلس النواب، عن ربط مطار الرباط والدار البيضاء بشبكة القطار فائق السرعة، ومن المنتظر أن يمتد هذا الخط من مراكش إلى أكادير على طول 240 كيلومتر.

بدوره عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، كشف  الأسبوع الماضي عن تقدم مشروع القطار فائق السرعة (TGV) الرابط بين مدينتي مراكش وأكادير، موضحا أن الدراسة التعريفية للمشروع سترى النور السنة المقبلة، ما يمهد الطريق لتنفيذه.

وأكد قيوح، خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، أن المشروع يندرج ضمن خطة طموحة لتعزيز البنية التحتية وربط شمال المملكة بجنوبها.

المسؤول الحكومي قال،  أن كلفة مشروع إعادة هيكلة خطوط السكك الحديدية ، تبلغ 87 مليار درهم ، ويهم تجديد الخطوط الحالية التي تشتغل بالطاقة الحرارية وتعويضها بالطاقة الكهربائية النظيفة، و الربط بين المدن عبر القطارات الجهوية RER.

ويأتي هذا التأكيد من رئيس الحكومة عزيز أخنوش، ووزير النقل واللوجيستيك عبد الصمد قيوح، في وقت كثر الحديث عن تخلي الحكومة المغربية عن مشروع تمديد الخط من مراكش إلى عاصمة سوس،قبل أن تكشف الحكومة أن حلم وصول «التيجيفي» إلى أكادير مازال قائما.

تجدر الاشارة، الى أن محطة «التيجيفي» الكبرى تم تحديدها منذ مدة على مستوى الحي المحمدي، وتشير المصادر، الى أن فاعلا صينيا « china railway » تكلف بإنجاز الدراسات الخاصة بهذا المشروع، وتقرر إحداث ثلاث محطات، الأولى بسيدي الزوين، والثانية بشيشاوة، ومحطة الوصول بأكادير، وقد تمت تصفية العقار الخاص بها.