أعلنت شركة أودي عن خطط لإيقاف إنتاج سيارتها الكهربائية الأولى Q8 e-tron مع إغلاق مصنعها في بروكسل، بلجيكا، بحلول نهاية فبراير 2025 ويأتي هذا القرار نتيجة لمشاكل هيكلية طويلة الأمد تواجه المصنع، بالإضافة إلى انخفاض الطلب العالمي على السيارات الكهربائية.

تاريخ مصنع بروكسل الحافل ينتهي بالإغلاق

افتتح مصنع بروكسل لأول مرة في عام 1949، وكان ينتج سيارات علامة “ستوديبيكر” الأمريكية التي تم إغلاقها في فبراير عام 1968. ولاحقًا، تحول المصنع إلى تصنيع سيارات فولكس واجن لعقود طويلة، قبل أن تستحوذ أودي عليه في عام 2007 ليلعب المصنع دور مهم في إنتاج e-tron أول سيارة كهربائية بالكامل من أودي في عام 2018، والتي تم تحديثها لاحقًا وإعادة تسميتها بـQ8 e-tron في 2023.

ورغم القدرة الإنتاجية الكبيرة التي تصل إلى 120 ألف سيارة سنويًا، إلا أن مبيعات Q8 e-tron كانت مخيبة للآمال فقد باعت أودي 49,001 سيارة فقط خلال العام الماضي، ما دفع الشركة لاتخاذ قرار إيقاف الإنتاج. ورغم محاولاتها لبيع المصنع، لم تجد الشركة مشتريًا حتى الآن، مما يهدد وظائف أكثر من 3000 موظف.

تراجع مبيعات Q8 e-tron أمام المنافسة

تعد Q8 e-tron من بين السيارات الكهربائية الفاخرة التي تواجه منافسة شرسة في الأسواق العالمية ويتراوح مدى السير لللسيارة بين 411 كم و454 كم وفقًا لمعاير WLTP الأوروبية، وهو مدى أقل مقارنة بموديلات منافسة مثل بي ام دابليو iX ومرسيدس EQE ومدى سير أعلى، مما ساهم في ضعف مبيعات Q8 e-tron.

وعلى الجانب الآخر، تراهن أودي على موديلات جديدة مثل Q6 e-tron التي تعتمد على منصتها الجديدة “Premium Platform Electric” المطورة بالتعاون مع بورش والتي تأتي بمدى سير يتراوح بين 528 كم و641 كم، ما يعالج نقطة ضعف الموديل السابق.

مستقبل غير واضح

رغم أن إنتاج Q8 e-tron سينتهي في فبراير 2025، إلا أن الشركة لم تحسم بعد مستقبل هذا الطراز وصرح مدير أودي أستراليا

يعتمد استمرار إنتاج السيارة على أدائها في السوق خلال العامين المقبلين. وإذا أثبتت موديلات مثل Q6 e-tron نجاحها الكبير، فقد يتم الاستغناء عن Q8 e-tron تمامًا.

كما صرح جيرد ووكر، عضو مجلس إدارة أودي والمسؤول عن الإنتاج أن هذا القرار هو “الأصعب” في مسيرته المهنية لكن تسعى أودي إلى إعادة صياغة استراتيجيتها في قطاع السيارات الكهربائية، مع التركيز على الطرازات الجديدة التي تتناسب أكثر مع متطلبات السوق.

عن المربع.نت